Czujnik zarządzania betoniarką komercyjną
Czujnik zarządzania betoniarką komercyjną
1. Zarządzanie komercyjnymi betoniarkami zawsze było problemem firm i przewlekłą chorobą. Tradycyjną metodą zarządzania pojazdami jest instalacja systemu lokalizacji GPS/Beidou lub instalacja czujnika poziomu oleju z kulką pływającą itd. Te metody mogą rozwiązać niektóre indywidualne problemy na wczesnym etapie, takie jak monitorowanie lokalizacji pojazdu, sprawdzanie trajektorii pojazdu i monitorowanie poziomu oleju w zbiorniku paliwa. Mogą jednak monitorować jedynie przybliżony stan, który jest szorstki, mało precyzyjny i powoduje wiele fałszywych alarmów.
2. Aby rozwiązać te problemy, firma Soway opracowała serię czujników monitorujących stan pojazdów, łącząc je z charakterystyką komercyjnego przemysłu betoniarskiego.
1). SFCG20L: Ten czujnik poziomu paliwa może skutecznie monitorować poziom paliwa w zbiorniku paliwa, zapobiegać kradzieży oleju, rejestrować objętość paliwa w zbiorniku paliwa i liczbę tankowań. Pojemnościowy czujnik poziomu cieczy wykorzystuje pojemność utworzoną między sondą a pojemnikiem, aby zmieniać się liniowo wraz z poziomem cieczy i przekształca zmianę poziomu cieczy na wyjście liniowe, które może bezpośrednio wyświetlać wysokość poziomu cieczy lub wysyłać ją bezpośrednio do zdalnego monitorowania za pośrednictwem bezprzewodowego systemu transmisji. Ten sam czujnik może zmienić medium pomiarowe lub zmienić środowisko instalacji w dowolnym momencie i może automatycznie dostosowywać się i dokładnie mierzyć bez ponownej kalibracji i nie jest dotknięty zmianą stałej dielektrycznej i temperatury. Na przykład po zainstalowaniu czujnika poziomu paliwa samochodowego SFCG w cysternie, samochód jedzie z południa naszego kraju na północ, bez względu na to, jak zmieniona zostanie etykieta paliwa lub jakie dodatki zostaną dodane, może dokładnie zmierzyć jego prawdziwą wartość bez ponownej kalibracji. Poziom oleju. A czynniki takie jak temperatura i zakłócenia częstotliwości radiowej nie mają wpływu na czujnik.
2). Przepływomierz paliwa o wysokiej precyzji HOCM, znany również jako miernik zużycia paliwa, jest instalowany w przewodach wlotowych i powrotnych oleju; miernik zużycia paliwa wykorzystuje zasadę objętościową do realizacji dynamicznego monitorowania stanu zużycia paliwa w samochodzie, a dokładność pomiaru jest niezależna od zmian produktu paliwowego. Wpływ nierówności na drodze, niewielkie rozmiary, niewielka waga, odporność na trzęsienia ziemi itp., poprzez monitorowanie przepływu chwilowego, przepływu skumulowanego i całkowitego czasu obiegu oleju pojazdu, zoptymalizowane harmonogramowanie, tak aby skrócić czas betonu na betoniarce, w pełni wykorzystać pojazd, a zużycie paliwa itp. Wydatki można zmniejszyć, zmniejszając zużycie paliwa przez pojazd.
3). Seria czujników prędkości obrotowej do przodu i do tyłu SPH3A0 jest wykrywana przez zasadę Halla. Wystarczy zamocować 2 magnesy w punkcie wykrywania wału lub koła (dwa magnesy są rozmieszczone symetrycznie, a biegun N jednego magnesu musi być skierowany w stronę czujnika, a biegun S drugiego magnesu musi być skierowany w stronę czujnika), a strzałka na powierzchni wykrywania sondy czujnika musi być skierowana w stronę łuku magnesu. Gdy koło lub wał się obraca, przesuwaj sondę czujnika magnesem w kierunku strzałki, linia 2 wyprowadza sygnał obrotów do przodu (niski poziom), a linia 4 wyprowadza sygnał impulsu prędkości obrotów do przodu; w przeciwnym razie linia 2 wyprowadza sygnał wsteczny (wysoki poziom), linia 4 wyprowadza sygnał impulsu prędkości obrotów do tyłu.
4). Czujnik obciążenia SAHX-120B: Czujnik został zaprojektowany zgodnie z zasadą pomiaru kąta, ponieważ zmiana obciążenia pojazdu
obciążenie prowadzi do odkształcenia resoru piórowego i powoduje przemieszczenie, a zmianę masy pojazdu można monitorować mierząc przemieszczenie odpowiadające temu przemieszczeniu.
